4月29日，紹興地鐵1號線順利開通，北京市軌道交通投資、建設、運營專業化運作經驗在紹興獲得生動實踐。
紹興市軌道交通1號線是紹興市開工建設的首條軌道交通線路，也是2022年“杭州亞運會”的交通保障工程。2019年，京投公司聯合北京城建、市政路橋、地鐵運營等市屬國企，與紹興市政府、紹興市軌道集團正式簽約，以PPP模式為1號線項目提供投融資、建設、運營管理等一攬子服務。
紹興地鐵1號線由主線和支線構成，主線起點為中國輕紡城站（不含）、終點為芳泉站，支線起點為會展中心站、終點為黃酒小鎮站，線路全長34.1千米，設站23座，其中地下站22座、地面站1座。本次開通初期運營的為1號線主線，長26.8千米，設車站18座。
項目特色一：PPP合作成功典范，創兩市地鐵三個“一”
紹興地鐵1號線采用PPP模式，于2019年3月6日中標。2019年5月15日，京投公司投資聯合體與紹興市政府出資方代表組建紹興京越地鐵有限公司（以下簡稱“京越公司”），京越公司負責1號線的投融資、建設、運營和維護。三年來，通過創新PPP項目管理模式，整合多股東資源，與屬地充分融合，京越公司利用北京在國內頂尖的軌道交通全產業鏈優勢，以北京標準、北京質量、北京速度實現紹興地鐵1號線工程順利開通。
項目與已經投入運營的1號線柯橋段貫通運營，并實現與杭州地鐵5號線在姑娘橋站疊島換乘，兩市地鐵線網“一次購票、一輪安檢、一票換乘”，創全國地鐵運營之先河，為紹興邁向杭州灣開通直達車。
項目特色二：北京團隊協作，下穿千年古城鑒湖水系
紹興水系交錯，文物眾多，地質上軟下硬。三年來，在京投公司的全方位支持下，京越公司充分發揮北京專業團隊優勢，協同軌道交通建設、裝備制造創新資源，快速推進建設和運營籌備工作。
項目采用地下連續墻+內支撐體系，對淤泥地層較厚的車站采用伺服系統保證基坑安全，南段巖溶區段采用單液漿+雙液漿組合注漿，完善安全質量管理體系，相繼克服全斷面高靈敏度淤泥質地層、全斷面淤泥質地層、上軟下硬復合地層、全斷面硬巖地層，先后穿越溶洞139個，重要文物古跡13處、世界文化遺產1處，有效保障了千年古城的文化傳承，自開工建設以來未發生安全質量責任事故，開通時間較PPP合同規定時間提前約8個月。
項目特色三：北京經驗拓展，智慧地鐵獲得生動實踐
紹興地鐵1號線作為京投公司將北京市軌道交通投資、建設、運營專業化運作經驗拓展至京外市場的一次嘗試，為京投智能制造和創新科技提供了展示平臺，一度蛻化成為高新技術的孵化場。
京投公司旗下企業以技術咨詢、車輛制造、科技信息設備、運營管理等以全產業鏈技術和產品支持1號線建設運營。
其中，河北京車智能制造基地制造1號線電動客車，與1號線柯橋段實現車輛混跑；京投信安提供公安通信系統集成服務支持；京投億雅捷成功打造智慧客服島、車輛維修信息深度集成、智慧車站和信號智慧運維系統；北京基石提供自動扶梯健康管理系統支持；北京軌道咨詢公司提供EPS、安檢及反恐設備集成裝置支持；北京九州一軌實現鋼彈簧浮置板減震器應用，有效降低噪聲。
通過對云平臺、信號系統、綜合監控系統、乘客信息系統等進行集成設計，京越公司實現全國首個安防業務與公安雪亮工程融合應用。同時，利用云平臺新型技術手段，實現杭紹跨城互聯互通 + ACLC（ACC+MLC+ITP）子系統融合 + 基于云平臺的應用層雙活，多維感知智慧示范，讓乘客在“云”中漫步，推動智慧地鐵在紹興地鐵1號線獲得生動實踐。
紹興地鐵1號線的順利開通，既是本次PPP項目合作取得的階段性成果，也是紹興、北京等多地政府和企業協同合作的結晶。未來，京投公司將持續發揮在軌道交通領域的資源整合能力，推動高端裝備制造、運營管理等優勢產業聯動發展，在共贏發展上實現更大突破。
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